下个月底，我国第一条铁路客运专线——合宁铁路有望通车。从昨日零时起，作为一条全封闭的高速电气化铁路，合宁铁路线路上方的电气化接触网就正式开始通电，此举意味着合宁铁路已全线建成。

　　根据计划，建成后的合宁铁路将安排进行列车试验。“试验中的列车不载人，但会以该车相应载客的重量来负重，并且在车内设有多种仪器，列车分别以递增的速度测试，检测出合宁铁路在各个速度下是否能安全运行，车内人员是否会感受舒适，比如是否感觉到晃动。”合宁铁路公司有关人员这样介绍。

　　据介绍，明年元月3日至10日，将开行一列电气化列车试验，从时速5公里起开行试验，逐步递增，反复开行，一直将速度提升到160公里/小时。大约在元月10日后，电气化列车的试车正常结束，18日前再进行动车组列车试验。由于试车的最高速度要比实际运行速度高10%，而合宁铁路设计时速200公里，且预留了250公里的时速，这样，动车组列车试验的时速将从80公里起，逐步递增，若按运营时速200公里就会试验到220公里；若按照未来的250公里运营时速，试验速度将要达到275公里。该线路的运营速度将根据试车情况等决定。

　　记者从合宁铁路公司了解到，目前初步计划元月30日合宁铁路开行电气化列车，等4月18日铁路列车运行图调整后，开行动车组列车。“不过，这一计划还存在变动，动车组列车可能会更早开行。因为根据试车的具体情况，如果动车组列车试车效果非常好，那么合宁线通车运营后很快就会开行动车组列车，这样安徽人就可更早地在家门口坐上动车组列车，实现一小时内到达南京。”(赵秀娟)

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