近期规划建设的3条轻轨线路“出炉”

    远景规划：通过“轻轨+地铁”模式建设11条轨道交通线
    12月3日，记者从合肥市轨道交通规划中间成果咨询会上获悉：根据最新编制的合肥轨道交通线网规划方案，该市近期规划的三条轨道交通线有望2008年底开建，远景规划市域“轻轨+地铁”轨道交通线路将达11条，总长369.4公里。

近期建设的3条轨道交通线

    轨道交通重点服务“一主城+一新城”

    从城市发展方向、空间布局、人口和交通四个方面综合分析，合肥轨道交通近、远期规划重点服务范围为主城区和滨湖新区，并支持城市空间向南、西和东北方向扩展。远景规划服务范围将向“141”战略外围组团扩展。

    按照规划，合肥城市轨道交通分为市区线和市域线。其中，市区线主要服务于中心城区，覆盖主要客流走廊，提高公共交通系统的服务水平，缓解交通供需矛盾，与城市主要发展方向相协调，引导、促进城市空间的发展。同时，还与区域对外交通枢纽及其他交通方式合理衔接，实现城市与区域交通一体化，提高城市交通系统的运行效率。市域线主要服务于“141”组团，快速联系“141”各组团的中心区、区域交通枢纽，与“141”组团城市空间布局相协调，引导并促进“141”组团的发展，促进城市交通与区域交通一体化发展等。

    据合肥市规划局有关负责人介绍，城市轨道交通一般运行时速为60~120公里。合肥发展城市轨道交通是接轨长三角、提升城市区域辐射力、促进省会经济圈发展的基础条件，还是支持城市空间发展战略、合理引导城市空间布局发展的主要途径，更是落实优先发展共同交通战略、提升公共交通系统服务水平、缓解交通供需矛盾的必要途径。

    首批三条轨道交通线应为轻轨

    在合肥市轨道交通线网规划总体方案中，该市将在近期规划建设首批3条轨道交通线，总长约达103公里。分别是：

    ●1号线为南北方向的直径线，全长32.4公里，共设26~28个车站，其中有4个轨道交通换乘枢纽。该线联系合肥火车站地区、老城区、合肥高铁站地区、滨湖新区。通过快速联系合肥高铁站和火车站，加强城市轨道交通线网与铁路枢纽的衔接，实现城市交通与区域交通的一体化；

    ●2号线为东西走向的直径线，全长31.8公里，共设24~26个车站，其中有5个轨道交通换乘枢纽。该线联系老城区、高新区、科学城，并与西门换乘枢纽衔接，实现公路对外交通枢纽与轨道交通的合理衔接；

    ●3号线为东北—西南方向的直径线，全长38.8公里，共设30~32个车站，其中有5个轨道交通枢纽。该线联系职教城、合肥火车站地区、老城区、政务区、经济技术开发区、大学城高校园区。

    合肥市规划部门将广泛征求国内外专家意见，对近期建设方案进行完善，力争今年底上报国家发改委、建设部，待国务院审批后，争取2008年底开工建设。

    记者在采访中了解到，针对城区人口、GDP、地方财政收入等方面，国家对地方地铁、轻轨建设规定了明确的条件。比照这些条件，合肥市目前已经满足了轻轨建设的申报条件，预计到2010年将满足地铁建设的申报条件。因此，该市计划今年底申报、力争08年底开工的三条轨道交通线应为轻轨交通线，这也就意味着合肥人多年来的“轻轨梦”即将成真。

    远景规划轨道交通线将达11条

    合肥市轨道交通线网规划方案由“近期建设方案”、“远期规划方案”和“远景规划方案”三部分组成，该市轨道交通线将从3条增加到5条，最后达到11条。

    ●远期方案轨道交通线路总长度将达到170.6公里，共设置12个交通枢纽。在近期建设三条轨道交通线的基础上，再增加一条骨架线路和一条辅助加密线，其中：

    4号线是骨架线，位于主城区南部，东西走向并联系东、西部组团，呈“L”形，联系科学城、高新区、政务区、合肥高铁站；5号线是一条南北向辅助加密的直径线，连接北、西部城镇密集带，支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。

    ●远景规划轨道交通线路总长度将达369.4公里，将在5条线路的基础上进一步发展到11条，其中：

    3号线延伸线向远景规划的东部组团的中心区延伸；6号线联系主城区与东部组团；7号线连接滨湖新区北部次中心、经开区中心和科学城中心，在滨湖新区与1、5号线相交，在经开区内与3号线相交；8号线为市域线，与5号线衔接，向北部组团延伸；9号线也是市域线，与2号线衔接，向东部组团延伸，联系东部组团与主城区；10号线为一条远景加密的市域骨干线，主要联系滨湖新区、西南组团和东部组团；11号线为远景机场线，主要联系新桥机场和科学城轨道交通枢纽，该线还可通过4号线，实现机场与合肥高铁站的快速联系。(檀勇、卞晶晶)
 

责任编辑：朱宇