道路是城市发展的基础，合肥大建设将道路修建放到了首位。

　　2006年至2007年，207条城市道路被列入新建改建计划。其中，2006年一年，合肥就有104条道路竣工或通车。

　　2006年，合肥在城建方面计划投资约96亿元，不论是建设规模还是建设涉及范围，都堪称合肥城建史之最。合肥市建设部门统计，2006年，该市共投入95.61亿元，共安排建设道路115条、桥梁27座，道路总长183公里，还包括供电、供水、供气等12种管线入地总长度超过1000公里。

 　百个“战场”锻造新合肥

　　金寨路高架桥、一环畅通、北环高速、312国道大龙段……合肥分布着百余个大建设“战场”。目前，合肥市2006年的续建道路、桥梁有：金寨路高架工程、振东干线，清溪路、怀宁路、包河大道、望江东路、张洼路。另外，2007年共安排建设道路92条、桥梁63座(含人行天桥)。

　　除了城市道路工程外，宁西铁路和沪汉蓉高速铁路合肥段进展顺利，312国道大龙段“4改8”工程正在实施，北环高速正在建设，新桥国际机场前期工程基本完成。

　　出入城通道将更通畅

　　合肥市的7条出城道路分别为：合安(庆)路、合六(安)路、合淮(南)路、合白(龙)路、合水(家湖)路、合店(埠)路和合马(鞍山)路。其中合马路上世纪80年代已建成，合白路建于2002年，其余5条道路都是上世纪90年代中后期建成的。这7条城市出入口道路基本都是4车道的水泥路，路幅最宽的不超过50米，窄的仅15米。

　　随着城市不断扩容，这些出城口道路已不符合交通发展要求。为此，合肥市对这7条出城道路进行了重新规划。合安路中的合肥至上派段将建成合肥首条10~12车道城市出入口。根据计划，除合安路、合六路、合马路分别于去年和今年动工，其余4条路将于2008年开工，所有道路计划于2009年竣工。

　　这些道路建成后，合肥市的辐射影响力将大大加强。

　　金寨路高架桥初展雄姿

　　合肥金寨路高架桥工程开工于2006年9月，在合肥城建史上堪称一号工程。工程包括地面道路和桥梁两部分，如今的金寨路高架桥已经初展雄姿。

　　记者在金寨路高架桥施工现场看到，大多数标段里都有高架桥桥墩整齐排列着。工程建设指挥部有关人士介绍，整个高架桥工程要建造墩柱598座，目前，已经完成了450个；1685个桩基也已完成了1565根。

　　为了完成2008年春节前双贯通的目标，金寨路高架桥工程建设指挥部已经将施工倒排时间表进行压缩，各标段也是24小时抓紧施工。

      目前，二环立交从政务新区及合作化路方向接金寨路高架的匝道已快成形，从已能看见的匝道造型不难想像金寨路高架桥全线贯通后的宏伟气势。

　　“六横六纵”构筑主干网

　　正在或即将改造的6条南北向和6条东西向道路，构筑起合肥“六横六纵”的交通主干网。

　　合肥6条南北向主干道分别为：徽州大道、宿松路、蒙城路、包河大道、马鞍山路和阜阳北路。

　　徽州大道：从市府广场直通巢湖边。目前，芜湖路至滨湖新区段已扩建完工，并首次引入了快速公交专用通道。市府广场至芜湖路段正在扩建；宿松路：与金寨路临近，改建后从绩溪路一直延伸到飞龙路，道路最宽处已达60米，为省城南部交通再添一条主动脉；蒙城路：省城北部主要出入口之一，其中蒙城北路从北二环开始一直通往元一高尔夫球场，全长12.6公里改建后已开通。蒙城路南端从安庆路至北二环路，今年年内开工；包河大道：连接南二环与机场，是从主城区通往滨湖新区的主要道路之一；马鞍山路：省城东部区域内一条南北向主干道，长江路至南二环段都将进行改建，道路等级将提高至城市快速路等级；阜阳北路：是与蒙城路平行的一条北向出入口，目前正准备开工建设。

　　六条东西向主干路分别为：太湖路、望江路、新安江路、振东干线、黄山路、长江路。

责任编辑：宋健