长江中路拓宽为8车道，向东兴建一条“长江东大街”——本次长江路大手笔的改造工程，对于整个合肥来说，有何意义？合肥市规划局有关负责人回答：无论是交通，还是老城区焕发生机，长江路改造工程都肩负重托。
　　以长江中路拓宽为例，随着合肥近年来的迅猛发展，长江中路这条被誉为“安徽第一路”的中心城区重要道路，最窄处只有27米，承载力显得越来越窘迫。无论是交通通行的压力，还是周边商务金融发展的更高档次追求，老旧的长江中路，都难以发挥出应有的作用。
　　从三孝口到四牌楼，长江中路的拓宽和重新规划，这些年来一直是合肥市各界迫切呼吁的话题之一。长江中路的此次拓宽，以及随之同时进行的长江中路沿途24 个“特色街坊”的打造，不仅能解决目前长江中路一些“瓶口”地段的交通拥堵现象，有效提升合肥市老城区的交通通行速度，从另一层面上，也将为长江中路的沿途商务发展留足空间，长江中路因道路交通、购物环境、商务氛围上的提升，有望迎来“第二次商业复兴”。
　　再说“长江东大街”这条道路的建设，将使得合肥中心城区在继“清溪东路—寿春路—长江东路”之后，又诞生一条横贯合肥市的东西向交通主动脉：长江西路——长江中路——长江东大街。
　　从更广阔的视野上，因为长江中路的拓宽以及“长江东大街”的兴建，合肥“大交通”提倡多年的“井字形”道路骨架系统，有望由此诞生，城市主城区与外围各组团的交通将得到更加紧密的联系，长江路多年承载的过重的交通压力，以及老城区的交通拥堵，有望因此得到缓解。      （李祥  杨威  本报记者  石红彦）

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