3月3日14时许，省城陈先生准备从安徽省合肥市汽车客运总站乘车前往淮南，没想到在车站里淮南专线的客车停运了，售票大厅里还有许多要求退票的乘客。据司机称，停运的原因是他们对站外“黑头车”大肆拉客的现象感到不满，自身的利益受到了损害。截至昨天21时记者发稿时，停运的情况仍然没有得到解决。

    停运司机：

    客源被抢跑一趟亏损近200元

    在合肥市汽车客运总站，记者找到了停运车辆的司机。据司机王师傅介绍，停运的原因就是站外许多“黑头车”大肆拉客，许多旅客在站外坐车，而没有进站买票，这直接损害到他们的利益。据称，这些“黑头车”多以普桑为主，一辆车一次可以载4名乘客，票价只要30元左右，随上随走，而且可以将乘客直接送到想要去的地点，比车站的客车更加方便快捷，很多人因此不愿意在站内买票。“我们客车跑一趟，成本大约在500元左右，但是现在因为‘黑头车’的存在，对客源产生了冲击，现在我们一趟收入只有300多元，也就是说，我们每跑一趟，就要损失将近200元。”王师傅告诉记者，“我们多次向客运总站等相关部门反映，但是 ‘黑头车’猖獗的现象始终没有得到解决。”因此在昨日14时许，部分淮南专线的客车开始停运。

    客运总站：

    10年没“刹住”合淮线“黑头车”

    随后，记者来到了客运总站的站务部了解相关情况。据站务部的刘岳云科长称，跑淮南的车辆属于平安专线，一共有105辆车。

    据介绍，有20多个班次的客车在这次停运事件中停开，“光是提前买了去淮南车票的旅客，因为无法走掉，前来退票的就有160多人，有的旅客没有退票，我们就要负责转运、分流，想办法将他们送到目的地”。据了解，客运总站淮南专线正常情况下一个下午可以发80个班次。记者也向刘科长了解了“黑头车”的情况， “司机师傅们所反映的情况基本属实。”刘岳云告诉记者，“这些车辆来自合肥、淮南的都有，他们在站外随意拉客，已经有10多年历史，这确实损害到了我们的应得利益。我们客运站没有执法权，只能约束站内的客车，无权管理‘黑头车’。”

    记者体验：

    “黑头车”公然在车站门前拉客

    在昨天的采访中，记者亲身经历并感受到合淮线“黑头车”的猖獗。昨日19时许，记者乘车来到安徽省合肥市汽车客运总站，刚打开车门，就有数位中年妇女凑上前来。“先生，坐车吗？”记者说要去车站里买到淮南的车票，“到淮南的汽车都停了，走不掉的，还是坐我们车子吧，4个人坐满就走，把你送到家门口，只要 35块钱。”她们告诉记者。(苏艺)  

责任编辑：宋健