昨天上午，备受关注的合肥市长江中路改造方案终于掀起“盖头”来，来自合肥市建设、规划、设计、交警、公交等有关单位专业人士会聚合肥市重点局，共同宣布市民所关心的该路施工期间交通组织方案。
    百米公交站台将现身
    根据设计方案，本次长江中路改造工程，西起五里墩立交桥东出口，东至省委大门东100米处。改造后路幅宽46米，双向8车道。其中，将在路上建两条3.5米宽的人行道，两条5米宽的非机动车道以及29米宽的机动车道。考虑到交通功能的提升，该路全线将配置BRT专用通道，且设置在路中间。
    改造后，一种新型公交站台将首次亮相合肥。据透露，新建站台按目前国内时尚公交站台设计，且长度达百米左右，有望改变市民等公交时拥堵现状。
    将新建6座人行天桥
    为配合BRT站台建设，计划将上世纪八九十年代建成的三孝口等老式人行天桥一并拆除，并重建6座人行天桥，届时行人可直接通过天桥上下公交车。目前天桥的选址及设计方案仍在进一步论证中。
     据有关人士透露，在三孝口、四牌楼等处将会建天桥，天桥的选址确定后，将采取拆除旧天桥和建新天桥同步方式进行施工。
     路上将不会现“蛛网”
     据了解，长江中路管网现状错综复杂，路南管网有供电管沟、架空杆线及燃气、污水、自来水等；路北分布有电信、供热、雨水、污水、军用光缆等。
    此次改造将新建雨污水管道，在路下铺设供水、燃气、供电、电信、交警、路灯等七种管网，杆线一律入地，路面将不会出现“蛛网”密布的情况。
    而对于破路后产生的水泥，有关负责人表示将采取破碎后重复利用的方式进行。

责任编辑：宋健