“从合肥中远期规划来看，今年合肥长江路拓宽改造工程将是这条道路的终极之作。”昨天，合肥市市长吴存荣就本报记者的提问作了上述回答。

    “长江路拓宽改造工程被列入今年合肥大建设的重点项目之一。这条城市主干道在历史上曾经过多次改造，此次拓宽改造会不会是最后一次？”昨日，本报记者在合肥市中部崛起之路六省媒体巡访会上向吴存荣市长提出了这一问题。

    吴存荣说，城市交通是诸多大城市面临的难题，合肥也不例外。随着141组团格局的拉开，现代化汽车时代的来临，交通出行正成为令合肥“头疼”的问题。长江路在历史上虽经3次改造拓宽，然而至今仍时常患“肠梗阻”。为了彻底改变百姓出行难，合肥市政府决定把原来的十字形道路框架改造成井字形框架，长江路作为井字形框架中的横向一极必须拓宽改造。这项改造从合肥发展来看将会是这条道路的终极之作。

    “总体看来，与我们修建的其他道路相比，长江路拓宽的拆迁量并不是很大。”吴存荣介绍说，目前长江路拆迁工程正在顺利推进，已拆除房屋面积3万多平方米，多是上世纪五十年代所建的危旧房。而根据拆迁情况来看，私人产权的房子比较少，绝大部分是单位产权房屋，其中包括省委省政府的一些门面房。

    根据合肥市的规划，此次长江路改造西起五里墩立交桥，东至马鞍山路交叉口，全长4.2公里，改造路幅宽度为46米，双向8车道。长江路拓宽改造工程将在本月底完成拆迁，5月1日起正式动工。(杨丹丹)

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    1954年7月，合肥市政府扩建长江路，路面从5米多宽一下子扩展到25米，之后的20多年，长江路仍在不断地修建和美化。1974年元旦，长江路桥通车；1984年初，长江路西段的沿街房屋改造完成；1985年，长江路加铺9米宽、5厘米厚的黑色碎石；1993年，长江路拓宽为33米。

责任编辑：小雅