尾声  “轻轨，7.8公里十四个站牌，密度太大了，这个和公交站台差不多。”

主持人：这个可能我们延伸的太多了，这个没关系，我们做房地产的，我们结束这个话题，还回到原来的话题。还是谈谈有轨电车吧，回到这个轨道。翟伟有没有什么新的见解？

翟  伟：我是这样想的有轨电车这种形式，我没见过。但是我想，它那个一站之间大概距离是多少？

主持人：我觉得应该比公交站台肯定要长。

翟  伟：长多少？如果长的话，是不是能缓解城市交通压力？这个问题我觉得值得我们去思考。

主持人：我觉得这个长…我要到新站，我要到滨湖新区去，这个时候我直接上，对吧。可能…

翟  伟：所以我感觉为什么现在公交车这么多，很多短距离的多。

主持人：对。

翟  伟：因为你到的地方，可能你从这里到市府广场，可能这个距离更多，而不是长距离很多。所以我想是不是真的能缓解。

主持人：这个是能缓解一部分，把很大一部分顾客就分流到这上面来了。

翟  伟：相反，外地的，比如说很远的地方、郊区的地方。我现在举例，我因为了解了，在滨湖新区拉过来，在城市中间下，是不是给城市交通还带来压力，而不是缓解压力，我现在就是有这个感觉。

主持人：这个肯定缓解压力。如果你把常住的人，他进入城镇，如果他要转城，如果他要那个，肯定是这样的，如果他一旦是转城，他肯定是要快一点。而且到达市中心，它肯定要设站，它不设站它肯定要失去价值，那就失去有轨电车的价值了。

林记者：我觉得翟  伟讲的这个很细节，因为有一个技术层面样的，因为距离肯定有一个选择，他肯定收益最高的，他肯定不是一站式的，它中间肯定有一个距离，肯定要相对多一点，不可能像招手就停了，那个肯定不大好。

翟  伟：我觉得这个有轨电车不会短途的，因为短途就要靠公交来解决问题，因为你不可能没有公交了，如果它全部取代公交是不大可能的。它可能中间有几个大站，比如说有几个大点。

主持人：不可能的。

翟  伟：我想一个问题，它万一不在我们家门口停，（那是肯定的。）像我们绿地这个项目，它属于一大片区的，就是大概在什么位置具体搞不清楚，对吧。

主持人：我大概有一个了解，她给我有一个资料，7.8公里设十四个站牌。

翟  伟：7.8公里设十四个站牌。

刘经理：7.8公里设十四个站牌，比公交站还紧密。

翟  伟：公交站是500米一个站牌，它这个站牌可能还稀一点。

主持人：它这个站牌和我们不一样，它是高架的，它不在一个面，它不影响交通的。它本身是高架的，它本身是从上面下来的，然后它是用一个专用的道路下来。

刘经理：它有电梯。

主持人：对。

唐  总：轻轨，7.8公里十四个站牌，密度太大了，五六百一米，这个和公交站台差不多。

刘经理：什么时候开通呢？

主持人：什么时候开通？估计要到08年。

翟  伟：其实这个更应该找滨湖新区的那批开发商来谈谈，你让马鞍山来谈，其实马鞍山的怨气比较大。为什么？你一开工的话，马鞍山整个路就会挖得一塌糊涂，然后现在这么好，因为对于马鞍山来讲，我们觉得现在马鞍山的交通应该是可以的，至少要比去年好，对不对？

主持人：对。

唐  总：好不容易到现在这种程度，你再开挖，那这个马鞍山路旁边的销售会怎么样，对不对？真的是这样的。

林记者：马鞍山路是跟着沾光的。

唐  总：其实这个马鞍山也占不了多少光，马鞍山坐个出租车也就六七块钱就到市中心了。

翟  伟：这个肯定是老政干的事情了。你想想看，我当时开工的时候，我正好看那个唐朝的一个什么片子，叫做什么，就是唐太宗，就是唐朝的时候要城门要扩大，他必须要一些重点人物先进去，然后再跟进去，交通要跟上，学校要跟上。现在他主要是解决交通问题。

唐  总：这个从市政来考虑，它主要是解决滨湖新区。

林记者：对，主要解决滨湖新区，把这个城市框架拉出来，把框架拉出来，然后再丰富。

翟  伟：而且我想，它应该是有一个铁路的，有一个轨道，上面是电，下面是铁路，这个东西肯定阻碍交通，它们三个横插怎么办。有很多问题在这里面。也许把我们商业兴城阻断也是有可能的。

王经理：施工问题。

唐  总：一个是马鞍山路的施工问题，第二个是什么？你一旦道路有了高架以后，它对于地面上也是会有影响的，对地面道路也是会有影响的，对商业来讲，有好也有坏。

主持人：马鞍山路那块如果也竖起这么高的一个东西，它感觉像一个壁垒一样，如果中间行车道，它感觉不出那个氛围。而且像马鞍山路现在的人流、车流比较多，可能商业氛围会很浓。如果把高架全立起来以后，被高架分离了，感觉这个地方也不能停车，也不能什么的，也不能下，他感觉这个怎么样，对马鞍山路也不一定是一个好事。

林记者： 的确也是，这个可能也会有影响。建高架也不一定是好事。

主持人：而且现在建高架也不可以，他车子是怎么下来，他没办法停车，他一下来是就是高架，高架下来又是轨道交通，他到哪里停车。然后马路这边开进去也困难了。

唐经理：关键是看它规划怎么造。

翟  伟：我还是不大明白，它这个上面是也跑有轨电车，其是也跑公交？

林记者：它是专线。

王经理：它是单纯的轨道。

翟  伟：如果是单纯的轨道也影响相对小一点，像你刚才讲的，可能破坏整个城市整体的形象。

主持人：时间差不多，今天的座谈会就到这里，谢谢各位。

责任编辑：宋健